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商品訊息描述









商品訊息特點



手把
水杯容量
  • 301~500以上




送禮

Nuby 3D超輕量不鏽鋼真空學習杯385ml-猴(10406)

★ 產品尺寸(包裝):W12.7xD7.7xH25cm
★ 適用年齡 :18個月以上
★ 容量:385ml
★ 淨重:0.31kg
★ 主要材質:304不鏽鋼、矽膠、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、 聚氯乙烯(PVC)
★ 材質(耐熱度):瓶身-304不鏽鋼、聚乙烯(-20度~130度)、上吸管&墊圈-矽膠(-30度~160度)、上蓋-聚丙烯(-20度~120度)、下吸管-聚乙烯(-20度~90度)
★ 進口地(產地):中國。
★ 國際條碼:048526104062

?因拍攝與實品略有色差,圖片僅供參考,請以實際收到商品為準
?本產品為衛生用品,一經拆封恕無法退換,造成不便敬請見諒!
?本產品外盒為破壞式包裝,拆封後無法恢復原狀,請確認購買後再行拆開;
拆封後無法退換,造成不便敬請見諒!

注意警告:

●請在寶寶使用前測試液體溫度
●請勿放過熱的飲品,過熱的飲品可能從飲口與透氣孔溢出,造成燙傷的可能
●為避免受傷的可能,不要讓孩童在步行或跑步時攜帶此產品
●請勿裝入碳酸飲料,因為碳酸氣體會增加產品內部壓力,導致滲漏
●請勿裝酸梅汁、檸檬汁、乳製品等飲料,長期置放會因腐壞產生氣體導致杯體內部壓力增加,易造成內容物噴出或杯蓋飛散等危險
●當保溫杯傾斜放置時,請不要打開出水口,以免溢漏。只有當保溫杯豎直放置時,才打開出水口
●倒出液體後,請將杯子豎直放置2-3秒後,再關閉出水口
●使用前請參考中文說明書







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

汽車業龍頭和泰汽車(2207)昨(29)日股東臨時會,通過間接轉投資蘇黎世產險案,以及金管會要求的三大長期經營暨增資承諾事項,有機會提前在農曆年前完成股權交割合併。

未來蘇黎世產險將納入和泰車合併報表範圍,市場看好每年可貢獻和泰車至少4億元投資收益,每股獲利貢獻度達0.7元。

和泰車董事會在2016年6月17日決議,將由100%持股子公司和展投資,間接取得蘇黎世產險股權;和展投資在8月11日向金管會申請取得蘇黎世產險99.73%股權案,金管會在12月8日有條件通過和展的申請,對和泰汽車提出長期經營的三大承諾事項,和泰車於昨天召開股東臨時會通過。

據了解,金管會要求和泰車發聲明承諾三大事項,以展現長期經營蘇黎世產險的決心。承諾事項包括一、十年內不得處分本次取得的蘇黎世產險股權;二、十年內若蘇黎世需增資,和泰車必須參與注資;三、蘇黎世未來若增資發行新股,和泰車持有蘇黎世的股權至少要有51%的水準。

和泰車表示,收購蘇黎世的交易金額為64億元,並加計評價基準日(2015年12月31日)至交割日為止的每日固定利潤。按照和泰車原本預估交割日為2017年3月1日,及蘇黎世每日固定利潤約110萬元計,加計收購金額約5.07億元。

和泰車昨天將股臨會通過的結果呈報金管會,業界估金管會最快今(30)日就會正式公告核准收購案,屆時股權交割日有機會提前在明年1月底、農曆春節前完成,和泰車加計收購金額可望從5.07億元縮小至約4億元,收購金額總數約68億元。

至於蘇黎世產險原有保戶權益、員工工作權獲得和泰車承諾保障,和泰車未來將指派蘇黎世的副董事長與總經理,主導營運,其中總經理人選先前已經呈報金管會核准,為前新光產險總經理詹文全;副董事長人選內定由和泰車關係企業國都汽車總經理劉源森轉任。對此和泰車不願證實,僅強調新副董事長人選還沒有定案。

(中央社記者陳葦庭台北29日電)前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航,有航空界人士說,民航是張國政的人生志業,但接手興航不見得是能力問題,而是大環境問題。

前民航局長張國政上午召開記者會,宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空,呼籲民航局暫緩收回航權,而復興航空也證實,張國政確實在記者會後赴興航拜會,但在提出具體方案前,無法對外說明。

「老先生一直對航空業有使命感,之前想辦飛行學校」,資深航空界人士透露,前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業,在退休後還是心繫民航業界事務,尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。

張國政在2002到2008年期間擔任民航局長,空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情,就連自己的兒子也投身機師工作。

熟知他的人透露,他在擔任民航局長期間,對每項業務都非常熟悉,尤其他每個週末都到各航空站巡視,加上自己又會開飛機,可說是摸透整個航空界。

「搞不清台北的路、餐廳,但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」,張國政對民航界的癡迷,常讓自己被民航局員工這麼調侃,更有官員笑稱,「以前只要局長去立法院,我們都可以不用去了。」

不過,儘管對航空充滿熱忱,但是面對這次接手興航一事,航空界資深人士直言,「有時候不是行不行、能不能,是大環境的問題」,更表示,張國政因為對航空太有熱忱,加上相信人性本善,很多夢想最後都只淪為空談。

一名張國政的友人舉例,成立航空學校一直是張國政的心願,當時也順利找到合作夥伴,但最後因為種種原因,張國政沒有分享到飛行學校的果實,黯然退場。

「航空是非常燒錢的事業,拿10億美元出來,很快就燒到只剩百萬」,資深航空人士分析,張國政曾任民航局長,號召力夠、雄心也在,但是否能成事,關鍵還是看背後出錢的金主,畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129

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