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商品訊息功能搶先看
- 品號：4319538
- 瓶身內膽使用超輕量304不鏽鋼
- 可拆式易握手把，附可調節揹帶
- 保溫保冷12小時
商品訊息描述
商品訊息特點
| 手把 |
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|---|---|
| 水杯容量 |
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送禮
Nuby 3D超輕量不鏽鋼真空學習杯385ml-猴(10406)
★ 產品尺寸(包裝)：W12.7xD7.7xH25cm
★ 適用年齡 :18個月以上
★ 容量：385ml
★ 淨重：0.31kg
★ 主要材質：304不鏽鋼、矽膠、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、 聚氯乙烯(PVC)
★ 材質(耐熱度)：瓶身-304不鏽鋼、聚乙烯(-20度~130度)、上吸管&墊圈-矽膠(-30度~160度)、上蓋-聚丙烯(-20度~120度)、下吸管-聚乙烯(-20度~90度)
★ 進口地(產地)：中國。
★ 國際條碼：048526104062
?因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，請以實際收到商品為準
?本產品為衛生用品，一經拆封恕無法退換，造成不便敬請見諒!
?本產品外盒為破壞式包裝，拆封後無法恢復原狀，請確認購買後再行拆開；
拆封後無法退換，造成不便敬請見諒!
注意警告:
●請在寶寶使用前測試液體溫度
●請勿放過熱的飲品，過熱的飲品可能從飲口與透氣孔溢出，造成燙傷的可能
●為避免受傷的可能，不要讓孩童在步行或跑步時攜帶此產品
●請勿裝入碳酸飲料，因為碳酸氣體會增加產品內部壓力，導致滲漏
●請勿裝酸梅汁、檸檬汁、乳製品等飲料，長期置放會因腐壞產生氣體導致杯體內部壓力增加，易造成內容物噴出或杯蓋飛散等危險
●當保溫杯傾斜放置時，請不要打開出水口，以免溢漏。只有當保溫杯豎直放置時，才打開出水口
●倒出液體後，請將杯子豎直放置2-3秒後，再關閉出水口
●使用前請參考中文說明書
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
汽車業龍頭和泰汽車（2207）昨（29）日股東臨時會，通過間接轉投資蘇黎世產險案，以及金管會要求的三大長期經營暨增資承諾事項，有機會提前在農曆年前完成股權交割合併。
未來蘇黎世產險將納入和泰車合併報表範圍，市場看好每年可貢獻和泰車至少4億元投資收益，每股獲利貢獻度達0.7元。
和泰車董事會在2016年6月17日決議，將由100％持股子公司和展投資，間接取得蘇黎世產險股權；和展投資在8月11日向金管會申請取得蘇黎世產險99.73％股權案，金管會在12月8日有條件通過和展的申請，對和泰汽車提出長期經營的三大承諾事項，和泰車於昨天召開股東臨時會通過。
據了解，金管會要求和泰車發聲明承諾三大事項，以展現長期經營蘇黎世產險的決心。承諾事項包括一、十年內不得處分本次取得的蘇黎世產險股權；二、十年內若蘇黎世需增資，和泰車必須參與注資；三、蘇黎世未來若增資發行新股，和泰車持有蘇黎世的股權至少要有51％的水準。
和泰車表示，收購蘇黎世的交易金額為64億元，並加計評價基準日（2015年12月31日）至交割日為止的每日固定利潤。按照和泰車原本預估交割日為2017年3月1日，及蘇黎世每日固定利潤約110萬元計，加計收購金額約5.07億元。
和泰車昨天將股臨會通過的結果呈報金管會，業界估金管會最快今（30）日就會正式公告核准收購案，屆時股權交割日有機會提前在明年1月底、農曆春節前完成，和泰車加計收購金額可望從5.07億元縮小至約4億元，收購金額總數約68億元。
至於蘇黎世產險原有保戶權益、員工工作權獲得和泰車承諾保障，和泰車未來將指派蘇黎世的副董事長與總經理，主導營運，其中總經理人選先前已經呈報金管會核准，為前新光產險總經理詹文全；副董事長人選內定由和泰車關係企業國都汽車總經理劉源森轉任。對此和泰車不願證實，僅強調新副董事長人選還沒有定案。
（中央社記者陳葦庭台北29日電）前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航，有航空界人士說，民航是張國政的人生志業，但接手興航不見得是能力問題，而是大環境問題。
前民航局長張國政上午召開記者會，宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空，呼籲民航局暫緩收回航權，而復興航空也證實，張國政確實在記者會後赴興航拜會，但在提出具體方案前，無法對外說明。
「老先生一直對航空業有使命感，之前想辦飛行學校」，資深航空界人士透露，前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業，在退休後還是心繫民航業界事務，尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。
張國政在2002到2008年期間擔任民航局長，空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情，就連自己的兒子也投身機師工作。
熟知他的人透露，他在擔任民航局長期間，對每項業務都非常熟悉，尤其他每個週末都到各航空站巡視，加上自己又會開飛機，可說是摸透整個航空界。
「搞不清台北的路、餐廳，但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」，張國政對民航界的癡迷，常讓自己被民航局員工這麼調侃，更有官員笑稱，「以前只要局長去立法院，我們都可以不用去了。」
不過，儘管對航空充滿熱忱，但是面對這次接手興航一事，航空界資深人士直言，「有時候不是行不行、能不能，是大環境的問題」，更表示，張國政因為對航空太有熱忱，加上相信人性本善，很多夢想最後都只淪為空談。
一名張國政的友人舉例，成立航空學校一直是張國政的心願，當時也順利找到合作夥伴，但最後因為種種原因，張國政沒有分享到飛行學校的果實，黯然退場。
「航空是非常燒錢的事業，拿10億美元出來，很快就燒到只剩百萬」，資深航空人士分析，張國政曾任民航局長，號召力夠、雄心也在，但是否能成事，關鍵還是看背後出錢的金主，畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129
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